都在说美国产业空心化,为什么他的影响力还是那么大?
1、去评论一个经济总量居全球第一的国家，产业呈现空心化，我们要有一个比较充分的认识，那就是美囯的产业呈现一定的空心化是有其原因的，并不能简单的指为“外强中干”。 这是因为只有综合实力很强的国家，才能把经济总量做到全球第一，我们不应当低估美国的产业实力。
2、因为美国的制造业的空心化是指美国的低端制造行业空心化，但是在高端制造业当中，美国是紧紧地捉住了的，所以即使是美国低端制造业的空心化，美国依然是非常有钱。而且美国有钱并不是因为只是捉住了高端制造行业，还有互联网科技领域也是相当出色。
3、美国经济空心化的作用主要体现在以下几个方面：产业结构失衡、就业问题和社会不平等。首先，经济空心化导致产业结构失衡。随着制造业等传统产业的流失，美国经济过度依赖服务业和高科技产业，这使得经济结构变得单一和脆弱。一旦这些产业出现问题，整个经济体系将受到严重冲击。其次，经济空心化引发就业问题。
4、但是近几年美国制造业也存在着一些问题，美国制造业越来越空心化，这是为什么呢？美国制造业伤害了环境，环境污染严重，从而这几年美国制造业发展受到了阻碍。当然，美国政府的政策也导致了近几年美国制造业发展方向出了问题。还有就是人工的成本变高让制造业发展陷入困境。
民用飞机制造,发展,现状?
2021年1至4月，市场开始恢复性增长，货邮和旅客吞吐量分别同比增长40%和42%。随着国民经济的发展，民航运输市场预计将持续向好。 截至2020年底，中国民航运输机队规模达到3903架。自上世纪80年代起，随着航空行业景气度的提升，民航飞机需求量稳步增长。
发达国家飞机制造公司数控技术应用水平高。表现在：不仅数控设备利用率高（一般达80%），主轴利用率高（95%），且加工效率极高，加工周期短，劳动生产率是我国的20～40倍。大型机翼整体加工件加工效率约50kg/h。麦道公司制造C-17军用运输机起落架舱隔框，加工效率约30kg/h。
截至2023年11月6日该公司现状很好。先进的技术实力：宏图飞机制造厂继承了航空技术的优势，并将其应用于危险化学品储存和运输设备制造等领域。这种技术实力可能使其在市场竞争中占据有利地位，并获得了良好的口碑。
这其实是对大飞机制造的误读。一架现代化民用飞机的零部件多达300多万个，产业链极其广泛，并非一国之力可以独立完成。 能独立完成大飞机研发及生产制造，就足以证明我国航空水平和整体实力。实际上，60%的国产化率并不低，波音最先进的787机型也仅在70%。
年1-4月呈现恢复性增长，民航货邮、旅客吞吐量分别同比增长40%、42%。整体来看，随着国民经济的不断增长，带动我国民航运输市场发展持续向好。民航运输机队超过3900架 从上世纪80年代开始，全球及中国航空行业景气度持续上升，航空客运量持续走高，对民航飞机的需求量保持持续增长。
为什么说航空制造业、军事航空、民用航空即相互独立,又紧密联系?_百度...
技术基础：航空工业为军事航空和民用航空提供技术和生产基础。无论是军用还是民用飞机，其核心技术（例如气动力学、材料科学、推进技术等）都有很多共同之处。这意味着许多研发成果和技术进步可以在军事和民用领域之间共享。经济效益：军事航空往往需要巨大的研发投资，但生产量相对较小。
机场均独立，属于地方财政单位，而民航公司与机场则是业务合作的关系，民航在机场起降，均要向机场支付费用，例如使用跑道，停机位，乘客上下机的运输服务，餐食服务等等，这样便于航空公司之间竞争，以及增加机场的收入，而不停滞于以往的由航空公司拨款的情况。
航空，是一种是复杂而有战略意义的人类活动。 指飞行器在地球大气层（空气空间）中的飞行活动，以及与此相关的科研教育、工业制造、公共运输、航空运动、国防军事、政府管理等众多领域。
民用航空，是民用航空是航空活动的一部分。“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限它和军事航空等国家航空活动不同。
联系：技术交叉点 虽然航空和航天在技术和活动领域上有明显的区别，但在某些方面也存在交叉点。例如航空技术与航天技术在某些机械动力学、材料科学等领域存在共通之处。火箭技术作为航天技术的核心之一，在某些高性能发动机设计上也与航空技术有所交集。
民用航空分为公共航空运输和通用航空两个部分。具体内容如下：公共航空运输也称为航空运输。是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。它的经营性表明这是一种商业活动，以盈利为目的。
你知道新加坡航空航天专业到底怎么样吗?新加坡留学注意事项有哪些...
1、新加坡航空航天专业 新加坡留学注意事项 1，出勤率尤其重要。很多新留学生不这么想，在这上面磕磕碰碰。一一般新加坡的学校都规定迟到在1 5分钟以内是正常的，超过1 5分钟则视为旷课。在一学期结束时，如果学生的出勤率低于90%，学校有权拒绝参加期末考试。
2、新加坡航空航天专业就业前景广阔，想要往这方面发展的学生可申请该专业就读，课程推荐：新加坡南洋理工大学宇航工程学士学位，学制：四年，通过课程可以学到如何应用先进的航空技术和工程原理等知识，课程有新加坡经济发展局、新加坡航空行业协会和新加坡国家空军等强大团体的鼎力支持，毕业后发展好。
3、中国学生不可以直接插班到新加坡高中，即初级学院留学，需要在新加坡参加O水准考试，凭新加坡O水准考试成绩申请新加坡初级学院或政府理工学院。O水准考试通过之后便可以选择进入初级学院修读高中课程。新加坡中四和中五相当于国内的高一或高二，而新加坡的初级学院相当于国内的高二和高三。
民用航空器制造业有哪些
1、全球最大的民用航空器制造商是美国波音公司，总部位于芝加哥。 紧随其后的是空中客车公司，总部位于法国图卢兹。 美国密苏里州的圣路易斯拥有麦克唐纳道格拉斯公司，也是一家主要民用航空器制造商。 乌克兰的安托诺夫公司也是民用航空器制造业的重要一员。
2、现在全球最大的民用航空飞行器制造公司是位于美国芝加哥的波音公司，其次是总部位于法国图卢兹的空中客车公司、之后是总部位于美国密苏里州圣路易斯的麦克唐纳 道格拉斯公司，还有总部现在位于乌克兰的安托诺夫公司。
3、毕业生可在航空公司或飞机制造维修单位，从事民用航空器的使用，监测，维护，维修，设计、开发等科研和管理工作，历年来就业率始终保持在98%以上。近三年本专业就业率（含升学）均为100%。南京航空航天大学民航机务工程专业是南航大的民航特色专业，是为了填补我国民航业对航空维修人才的大量缺口而设置的专业。
俄罗斯联合航空制造集团公司的成立意义
1、优化资源配置，形成集团优势，提高俄航空制造业的国际竞争力。建立航空制造集团，可以整合俄国内各飞机制造公司的资源，利用有限资金开发更具国际竞争力的产品。抢占国际民用航空市场。
2、俄罗斯联合航空制造集团公司成立具有深远意义，首要目标是通过优化资源配置，强化集团优势，提升俄航空制造业的国际竞争力。这一举措将整合国内各飞机制造公司的力量，集中有限的资金，开发出更符合国际市场需求的高端产品，从而在国际航空市场上占据更有利的地位。
3、声明称，成立联合航空制造集团的目的在于保存并发展本国航空制造行业的科研潜力并保障国家安全，同时集中国家的人力、物力和财力来发展本国的航空技术。2006年11月13日，俄罗斯联合航空制造集团公司正式组建，公司将注册法定资本962亿卢布，其中国家占有90.1%。
4、联合航空制造集团公司，简称OAK，在2006年由俄罗斯最主要的几家航空制造公司合并而成的超大型军工企业，包括米高扬设计局、苏霍伊设计局、伊尔库特科学生产集团、伊留申设计局、雅克夫列夫实验设计局、图波列夫设计局等。该集团远期目标为2025年前产值达到两千五百亿美元，居全球市场第三位。