研究航空发动机很难么?为什么两弹都能搞出来

1、很难很难。因为这两者不是一样的。虽然都是能飞，但要用到的知识差得不少。航空发动机得讲究材料和加工问题，而且做实验得做很多才能了解怎样是最经济最安全寿命最长的，还有我们国内的机床没那么好，经费投入的也不够多，所以很难研究出来。

2、两弹一星难度更大。因为两者相比，研制两弹一星的当时，中国所处的国际环境更恶劣，国内能动员的力量也更薄弱。题外话，对于一个大国而言，难度再大，也必须有自己的战略威慑力量，相比之下航母只是战术打击平台，充其量是小型战区威慑。处身于二战后冷战前的紧张对峙时期，所以优先发展两弹一星是必要的。

3、你的理解非常奇怪，不同行业很多时候技术没有可比性，从这个意义上说，高性能汽车发动机的制造其实也就是少数几个国家的一些公司垄断的，难度一点都不比航天小。中国的航天工程中当然也得到了苏联技术的帮助，这个是不用掩饰的。

4、发动机，标志着一个国家的工业发展水平，能否自主研发是决定性因素。发动机对自身的制作材料要求极高，不是普通的金属材料就可以完成的，一般是铸铁或铸铝，所需的原材料我们国内还没有，需从国外进口，近些年虽然加速研发这些材料，但依然难以满足航天航空的需求。

中国航发商用发动机

1、此外，作为行业内的领先企业，中国航发商用航空发动机有限责任公司还通过投资拓展业务版图，目前对外投资了1家企业，并直接控制了1家企业，进一步巩固了其在商用航空发动机市场的地位。

2、中国航发商用航空发动机有限责任公司是一家国有企业。 该公司成立于2009年1月18日，由多个投资者共同出资组建。 初始注册资本为60亿元人民币。 商发公司的主营业务涵盖商用飞机动力装置及相关产品的多个方面，包括设计、研制、生产、总装、试验、销售、维修、服务、技术开发和技术咨询等。

3、中国航发商用航空发动机有限责任公司成立于2009年1月17日，由李军担任法定代表人，注册资本为一亿零二百四十五万二千八百三十元，总部位于上海市闵行区莲花南路3998号。目前，该公司开业正常，拥有821项知识产权，并正在招聘82个职位，同时参与968项招投标项目。

4、AES100发动机的生产厂家是中国航发商用航空发动机有限责任公司。详细 AES100发动机是中国航发商用航空发动机有限责任公司（简称中国航发商发）自主研制的一款先进民用涡轴发动机。

5、中国航发商用航空发动机有限责任公司联系方式：公司电话021-33366666，公司邮箱acae2009@acae.com.cn，该公司在爱企查共有4条联系方式，其中有电话号码1条。公司介绍：中国航发商用航空发动机有限责任公司是2009-01-17在上海市闵行区成立的责任有限公司，注册地址位于上海市闵行区莲花南路3998号。

6、根据企知道数据的最新信息，中国航发商用航空发动机有限责任公司成立于2009年1月17日，其注册资本达到1093277463亿元人民币。公司目前拥有1638名员工，主要专注于铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业，是国家认定的高新技术企业。

飞机制造的行业现状

2021年1至4月，市场开始恢复性增长，货邮和旅客吞吐量分别同比增长40%和42%。随着国民经济的发展，民航运输市场预计将持续向好。 截至2020年底，中国民航运输机队规模达到3903架。自上世纪80年代起，随着航空行业景气度的提升，民航飞机需求量稳步增长。

飞行器制造工程专业学生毕业后可从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的工作，就业前景是不错的。飞行器制造工程行业现状 随着计算机信息和网络技术的飞速发展，以美国波音、洛克希德·马丁公司和欧洲空客公司为代表的大型飞机公司均开始并采用飞机数字化装配技术。

美欧争雄，波音空客垄断国际民航制造航空工业是典型的高端制造行业，技术知识密集、附加值高，是 制造业核心竞争力的体现。 经过长期的产业发展、国家博弈和市场竞争，国际民航飞机市场逐渐形成了美国波音、欧 洲空客的双寡头格局。

计算机技术的不断发展，精益生产等许多新理念的诞生，使得飞机先进制造技术处于不断变革之中，传统技术不断精化，新材料、新结构加工、成形技术不断创新，集成的整体结构和数字化制造技术构筑了新一代飞机先进制造技术的主体框架。

中国飞机制造业的现状不是很乐观，工艺、装备都很落后，面临的市场压力也巨大。发动机制造的瓶颈主要在材料和精铸方面。事实上整个飞机制造业对其它行业的依赖性很高，比如电子行业、特种材料业（钛合金、复合材料等）、铸造业。

中国航发商用航空发动机有限责任公司怎么样?

公司凭借其卓越表现，荣获了包括“国家高新技术企业”和“国家级专利奖”在内的多项资质和荣誉。在知识产权方面，该公司的商标注册数量累计达82个，软件著作权达到899个，专利总数高达3118项，体现了公司在航空发动机领域的技术积累和创新能力。

中国航发商用航空发动机有限责任公司的硕士平均月薪为14，960元。 公司为员工提供一系列福利待遇，包括餐饮补贴、补充医疗保险、补充公积金、定期体检等。 公司的薪酬结构还包括五险一金、交通补助、房补、专业培训、餐补、社保等。

总的来说，中国航发商发正面临着如何在现代化进程中保持初心，同时满足新一代人才需求的双重挑战。尽管祖国始终铭记着这些航空人的付出，但如何让他们在日益激烈的竞争中崭露头角，实现个人价值，是摆在企业和社会面前亟待解决的问题。

根据企知道数据的最新信息，中国航发商用航空发动机有限责任公司成立于2009年1月17日，其注册资本达到1093277463亿元人民币。公司目前拥有1638名员工，主要专注于铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业，是国家认定的高新技术企业。

公司曾先后获授“国家高新技术企业”、“国家级专利奖”等资质和荣誉。在知识产权方面，中国航发商用航空发动机有限责任公司拥有注册商标数量达到82个，软件著作权数量达到899个，专利信息达到3118项。此外，中国航发商用航空发动机有限责任公司还对外投资了1家企业，直接控制企业1家。

中国航发商用航空发动机有限责任公司成立于2009年1月17日，由李军担任法定代表人，注册资本为一亿零二百四十五万二千八百三十元，总部位于上海市闵行区莲花南路3998号。目前，该公司开业正常，拥有821项知识产权，并正在招聘82个职位，同时参与968项招投标项目。

航空发动机的行业分析

个人选择与理想职业 对于我个人而言，我热衷于动手实践，维修航空发动机或许就是这个世界上最高端的维修领域。我不被传统的观念所束缚，我相信，选择自己真正热爱并擅长的工作，才是实现价值的最佳路径。总的来说，航空发动机维修不仅提供了稳定的高薪就业机会，而且在行业发展和技术创新中占据着重要地位。

此外，毕业生还可以选择进入飞机制造公司或独立维修企业从事飞机装配、调试和维修等工作。丰富的就业选择为毕业生提供了更多的机会。然而，需要注意的是，航空发动机维修技术专业对毕业生的技能和素质要求较高。毕业生需要具备扎实的航空发动机维修保养技能、良好的沟通能力和团队合作精神。

航空发动机行业具有高技术，高投入、高风险、高壁垒的特性。研发普通单台发动机的投入在10-30亿美元，时间周期10-15年。从60年代开始，全球主要制造商和供应商不超过25家，全球航空发动机制造主要集中在欧美发达国家的公司，美国的通用和普惠、法国的斯耐克玛和英国的罗罗是目前全球最大四家航空发动机巨头。