空姐玩手机被停飞,飞机上为何禁用手机?

1、如果乘客在飞机上使用移动电话，移动电话辐射出的电磁波就会严重干扰机上导航、操纵系统，这些设备就会出现偏差，使飞机自动操纵设备错误操作，从而导致空难事故。

2、飞机在飞行中要接收其他地方信号来保持飞行安全，而用手机就有可能干扰那些信号，而使飞机处于极度不安全状态，所以要禁用手机。

3、这就是移动电话对电子设备的干扰。可以想见，如果您在飞机上打电话或开机，机上的电子设备包括导航设备也同样有类似的反应，想一想这种干扰一旦影响了飞机的正常运行，后果将是多么严重。因此，飞机上严格禁止打移动电话和开关机。让手机一直保持待机状态也是不行的。

失联飞机真的坠毁了吗

1、是的 马来西亚官方公布了从英国相关机构判断MH370坠入南印度洋的基本研判过程。参与研判的英国航空事故调查局（AAIB）和国际海事卫星组织（Inmarsat）专家和马来西亚方面将向家属详细讲解相关内容。

2、不一定，有的信号不好，大部分没有这样的事情。

3、媒体报道称，飞机最终坠毁于森林地带。 失联飞机上的乘客主要是石油公司员工。 在紧急情况下，乘客应保持冷静，避免恐慌和踩踏事故。 机长在发现飞机失控时，会尽力控制飞机，并迅速评估逃生方案。 如果机长在事故发生时未能采取适当措施，可能会面临法律责任。

4、坠入印度海。2016年8月，马来西亚官方首次承认，MH370航班的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿曾在自己家中模拟飞行过与这架客机疑似坠入南印度洋相似的路线。9月，在非洲坦桑尼亚海滩发现的大块飞机碎片，证实是坠入印度海的马航MH370客机残骸之一。

5、这架飞机于11日14时左右与地面失去联系，失联之前遭遇了龙卷风，飞机已经坠毁在森林中，目前救援工作正在进行，事故导致的伤亡人数尚不明确，事故的具体原因也还需要有关部门进行进一步的调查才能得知。

判断飞机遭遇雷击的主要依据是什么?

判断飞机遭遇雷击的主要依据可以包括以下几个方面： 飞行员报告：飞行员是第一线的目击者，他们可以通过无线电或其他通信手段报告飞机遭遇雷击的情况。他们可能会描述闪光、响声、电子设备故障等与雷击相关的现象。 飞机传感器数据：现代飞机配备了各种传感器和监测设备，这些设备可以记录飞机的状态和参数。

当处于-5℃至0℃的温度层、浓积云和积雨云附近，在云中伴有中度颠簸或遇到降水时，飞机都可能遭受雷击。申红喜解释说，飞机处于上述区域，可能会成为雷电中的一个导体。

第二，如果雷电的静电电压在飞机的电力系统中产生感应电，那么有可能导致飞机电路电流过大，烧毁某些很重要的设备。

有这种可能性，所以飞机都会绕开雷雨区。飞机上有气象雷达。

你是看了那段视频？飞机是一个带有静电的金属体，电荷又多集中在飞机的尖端和边缘，所以她的鼻头、翅膀和尾翼的后缘及尖端是最容易遭受雷公修理之处；但是「雷击」会在何处也很难预知，有时候竟然遭雷公青睐的部位是飞机的腹部！因为某些机种机腹部位装设天线，就成了雷电的「引线」。