世界各国民用客机有哪些?各国有哪些民航制造公司?要最新的
庞巴迪公司（Bombardier Inc.）成立于1942年，是全球唯一同时生产飞机和机车的设备制造商，也是全球第三大民用飞机制造商。业务遍及60多个国家，员工超过7万人。该公司是加拿大与中国往来较多的著名公司之一，董事长为皮埃尔·博杜安（Pierre Beaudoin）。
空中客车公司 （Airbus，又称空客、空中巴士），是欧洲一家飞机制造 、研发公司，1970年12月于法国成立。 空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有。2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，空中客车排名第457。
波音公司：作为历史最悠久的飞机制造商，波音公司在员工数量和年度销售额方面均居行业之首。尽管近年来其发展势头有所下降，但旗下多款知名机型仍在全球范围内广泛使用。主要机型包括71737系列、747576777和787等。
从世界范围来看，主要的民用飞机制造商有四家，分别是欧洲的空中客车公司（Airbus）、美国波音公司（Boeing）、加拿大庞巴迪公司（Bombardier）和巴西航空工业公司（Embraer）。
客机制造商主要有美国的波音（Boeing）和法国的空客（Airbus）。波音，即波音公司，是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。
航空公司政策
第四条 国家扶持民用航空事业的发展，鼓励和支持发展民用航空的科学研究和教育事业，提高民用航空科学技术水平。国家扶持民用航空器制造业的发展，为民用航空活动提供安全、先进、经济、适用的民用航空器。第五条 本法所称民用航空器，是指除用于执行军事、海关、警察飞行任务外的航空器。
国航员工免票规定：国航为员工提供福利，让其免费或以更低价格乘坐航班。免票对象通常是在职员工，免票范围包括国内和国际航班。员工需满足条件，提前预订，并根据航班空位情况享受免票。具体规定因公司政策而异，建议咨询公司相关部门获取准确信息。
退票时间：根据上海航空公司的规定，乘客在航班起飞前24小时至航班起飞后的30分钟内，可以申请退票。超过这个时间段，乘客将无法申请退票。 退票费用：上海航空公司的退票费用是根据乘客购买的机票类型和退票时间来确定的。一般来说，提前退票的费用会比较高，而临近航班起飞时退票的费用会相对较低。
法律分析：所谓“五个一”政策，是指民航局所要求的2020年3月29日开始实施的“一家航空公司一个国家一条航线一周一班”的砍国际航班政策。在3月29日~4月4日“五个一”政策实施首周，我国国际航班量减至108班，降幅83%，仅相当于疫情爆发前的2%。
二）航空公司要合理确定客票退改签收费标准，退票费不得高于客票的实际销售价格。要制定机票退改签收费“阶梯费率”，即根据不同票价水平和时间节点等，设定合理的梯次收费标准，不能简单规定特价机票一律不得退改签。
我国民用航空法规定
第三条 国务院民用航空主管部门对全国民用航空活动实施统一监督管理；根据法律和国务院的决定，在本部门的权限内，发布有关民用航空活动的规定、决定。国务院民用航空主管部门设立的地区民用航空管理机构依照国务院民用航空主管部门的授权，监督管理各该地区的民用航空活动。
法律分析：《中华人民共和国民用航空法》为了维护国家的领空主权和民用航空权利，保障民用航空活动安全和有秩序地进行，保护民用航空活动当事人各方的合法权益，促进民用航空事业的发展而制定的法律。中华人民共和国的领陆和领水之上的空域为中华人民共和国领空。中华人民共和国对领空享有完全的、排他的主权。
保障民用航空活动安全和有秩序地进行，保护民用航空活动当事人各方的合法权益，促进民用航空事业的发展，制定本法。 第二条 中华人民共和国的领陆和领水之上的空域为中华人民共和国领空。中华人民共和国对领空享有完全的、排他的主权。
《中华人民共和国民用航空法》第二十三条规定了对民用航空器的安全检查要求，包括对航空器、乘客、行李物品等进行全面检查。同时也规定了禁止携带危险物品和禽畜进入机场、飞机等公共区域。《中华人民共和国民用航空法》第二十三条规定：民用航空器经过安全检查合格后，才能在机场起飞、降落或停靠。
中华人民共和国民用航空法第四章专门规定了民用航空器的适航管理。首先，根据第三十四条规定，设计民用航空器及其相关部件如发动机、螺旋桨和设备，必须向国务院民用航空主管部门申请型号合格证书。只有经过严格审查并通过，才能获得该证书。
航空器维修人员执照分类
法律分析：根据法律规定，民用航空器维修人员执照的种类分为：民用航空器维修人员执照、民用航空器部件修理人员执照、民用航空器维修管理人员资格证书。
民用航空器维修人员执照（以下简称维修人员执照）包括基础部分和机型部分。维修人员执照基础部分可以在没有机型签署的情况下颁发。申请维修人员执照机型部分的申请人应当首先取得维修人员执照基础部分。维修人员执照基础部分包括航空机械（ME）和航空电子（AV）两个专业。
A类为技工执照，分为A1（aeroplane tubine），A2（aeroplane piston），A3（helicopter tubine），A4（helicopter piston）四种。
飞机维修工程师分为机身和航电两类，有A，B，C三种执照：A类为技工执照、B类为航线维修工程师执照、C类为基地维修工程师执照。需要《民用航空器维修人员执照》。民用航空器维修人员执照，包括基础部分和机型部分，由民航地区管理局授权人员签署的，适用于民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。
民用航空器维修人员执照包括基础部分和机型部分。 维修人员执照的基础部分可在没有机型签署的情况下颁发。 申请维修人员执照机型部分的申请人必须首先获得基础部分执照。 维修人员执照的基础部分涵盖航空机械（ME）和航空电子（AV）两个专业。