军用航空电子系统内容简介

该书内容聚焦于军事技术领域，特别是军用航空电子系统的深度剖析，对于军事技术人员和相关研究者具有重要的参考价值。《军用航空电子系统》作为信息占名著系列的一部分，详细探讨了航空电子系统的架构、发展历史、技术革新以及在现代军事中的关键作用。

军用航空电子系统是一本详尽探讨军事航空领域电子技术的专著。该书的核心内容主要聚焦于飞行器层面的航空电子系统，详细剖析了其主要子系统，如导航、通信、雷达等，以及次要子系统如电源管理、数据处理设备等。它深入探讨了这些设备如何协同工作，以确保飞行器的高效运行和作战能力。

军用航空电子系统目录概述：第1章聚焦于飞机的军事用途，包括：空中优势飞机： 专用于夺取空中控制权，具有高速、高机动性，主要性能特点是雷达隐身和精确武器携带。机组通常由飞行员和武器系统操作员组成，系统结构复杂，包括制导、通信等模块。

航空电子，是指飞机上所有电子系统的总和。一个最基本的航空电子系统由通信、导航和显示管理等多个系统构成。航空电子设备种类众多，针对不同用途，这些设备从最简单的警用直升机上的探照灯到复杂如空中预警平台无所不包。

综合航空电子系统（下称综合航电系统）是现代化战斗机的一个重要组成部分，战斗机的作战性能与航空电子系统密切相关。可以说，没有高性能的航电系统，就不可能有高效能作战的战斗机。 综合航电系统在需求牵引和技术推动下已有几十年的发展历史，特别是近十来年，取得了引人注目的进展，促进了飞机作战效能的进一步提高。

鄙视复制的，我就是空军机务的。航电系统就跟人的神经系统一样，用电去控制飞机的各个其他系统。

L-15高级教练机概述

1、L-15高级教练机的性能参数如下：发动机推力达到了惊人的2×4200千克，为飞机提供了强大的动力支持。在正常起飞状态下，它的重量为6800千克，而最大起飞重量则可以提升至9800千克，足以应对多种训练需求。在速度方面，L-15的最大马赫数达到了4，这意味着它在高空中的机动性能非常出色。

2、中国L－15教练机是中国航空型号发展中第一个在设计上达到国际最先进技术水平的机种。在整体技术标准上与国外目前正在发展的t－50、“马克”和雅克－130高级教练机相当，在有效载荷能力和机动飞行性能上甚至可以和“美洲虎”这类轻型战斗轰炸机相媲美。

3、此次巴黎航展展出的L-15猎鹰高级教练机，是一款世界上少有的具备超音速飞行能力的高级教练机，最大飞行速度达到1-2马赫。

4、L－15飞机为通用型双座喷气高级教练机，用来装备飞行学院和训练基地。飞行学员完成基础教练机飞行训练后，进一步提高飞行技术，并进行基本战术训练，增强对高性能战斗机的适应能力。飞行学员在高级教练机上完成飞行训练后，再在第三代战斗机同型教练机上经过短时间的飞行训练，即可驾驶第三代战斗机。

请问什么是飞机的航电系统

航空电子（Avionics），简称航电，是指飞机上所有电子系统的总和。一个最基本的航空电子系统包括显示系统、通信系统、数据输入及控制、飞行控制系统。航电系统的主要作用是帮助飞行员更有效、更安全地完成飞行任务。

航电系统全称“综合航空电子系统”，是现代化战斗机的一个重要组成部分，战斗机的作战性能与航空电子系统密切相关。可以说，没有高性能的航电系统，就不可能有高效能作战的战斗机。

航电系统主要负责飞机的导航、通信、显示、控制和记录等任务。具体来说，航电系统包括导航系统，用于确定飞机的位置和航向；通信系统，用于飞机与地面或其他飞机之间的信息交流；显示系统，用于向飞行员展示飞行数据和信息；飞控系统，用于控制飞机的姿态和动作；以及记录系统，用于记录飞行数据和事故分析。

F-35航空电子系统细节?

F－35战斗机研制的航空电子系统被称 为“多功能综合射频系统”（MIFRS）。该 系统集雷达、通信、导航和射频电子战 功能于一身，共享天线和处理器等硬 件，使JSF飞机成为美国21世纪真正具有 全频谱自卫能力的、全天候隐身攻击平 台。MIRFS系统工作于8～12GHz频段， 采用有源阵列低雷达截面积的天线。

F-35是一种通用飞机，在航母上着落是它必须考虑的功能。EDO公司的纽约长岛工厂正为F-35战斗机设计和研制着陆辅助天线。这项工作包括设计和制造航空母舰和跑道着陆天线以及开发网络，以便把来自外部传感器的信息传输到机载通信系统。

航电系统对比 F-35有四大关键航空电子系统——诺思罗普·格鲁曼公司的AN/APG-81有源相控阵雷达和光电分布孔径系统（EODAS）、英航宇系统公司的综合电子战系统及洛-马公司的光电瞄准系统（EOTS）。

飞机故障有哪些

1、飞机故障的种类 发动机故障 飞机发动机是飞机飞行的核心部件，其故障类型多样，包括功率不足、运转不稳定、内部零件磨损等。这类故障可能导致飞机性能下降，严重时甚至需要紧急迫降。航空电子系统故障 航空电子系统包括飞行控制系统、导航系统、通讯设备等。

2、液压系统失灵 飞行员通过液压系统来控制飞机。通常情况下，液压系统非常可靠，但一旦出现液压管道裂缝，液压油会迅速泄漏，导致系统失效。飞机在没有液压系统的情况下就像失去了方向盘的汽车，难以控制。为了防止此类事故，大型客机通常装备有三套独立的液压系统，以避免单一系统失效导致失控。

3、机械故障：这是最常见的故障类型，涉及到飞机的各个系统，如发动机、液压系统、电气系统等。例如发动机故障导致飞机无法启动或起飞。电子设备故障：现代飞机的许多功能都依赖于电子设备，如自动驾驶系统、通信设备等，这些设备的故障会影响飞机的正常运行，甚至危及飞行安全。

4、引擎故障，发动机是飞机提供推力的装置，没有的话飞机就无法飞行。不过实际上引擎故障远没那么可怕，如今的客机都有两个以上的发动机，一个坏掉的话一般不至于造成机毁人亡的事故。波音747备有四个发动机，坏掉两个发动机都可以正常降落。当然，不怕一万，就怕万一。

5、机翼断裂 飞机的机翼韧性很强，所以大多数情况下机翼是很难断裂的。机翼断裂分为两种，一种是整个断裂，这种情况下飞机会完全失去控制笔直下降，如果想保命只能考虑跳伞或者祈祷落到海面。另一种则是出现裂痕，如若发现及时，飞行员要紧急迫降，这也非常考验飞行员的驾驶技术。