短吻鳄是什么样的飞机
1、如图，你提问的机型是俄制卡-50“短吻鳄”武装直升机，是世界上第一种共轴双螺旋翼武装直升机，上世纪80年代由卡莫夫设计局研制，卡-50直升机动力装置两台克里莫夫设计局TV3-117BK涡轮轴发动机，机身右下侧短翼下炮塔内装一门单管2A42型30毫米机炮。
2、“短吻鳄”与“黑鲨”的不同之处在于它采用了并列式双座驾驶舱。航空博览会上曾有人说，卡莫夫设计局又回到了传统双座武装直升机的路子上去了，事情并非完全如此。的确，这种直升机的乘员是两个人，但并不是传统式前后串列，而是左右并列的。
3、卡-50“短吻鳄”（Kamov Ka-50Аллигаторы，北约代号：Bull A）是俄罗斯第一代专用攻击直升机，搭载卡莫夫设计局研发的双组旋翼同轴反转系统为动力源。1980年开始设计，1995投入服役。目前只有Arseniev公司有生产许可特权。
4、而俄罗斯的卡-52短吻鳄，时速为310千米，AH-64长弓阿帕奇是293千米/小时。 ；飞得最高的直升机是法国的SA－3158型“美洲鸵”直升机。1972年6月21日，飞行员吉恩·鲍莱特驾驶“美洲鸵”，创造了飞行高度达2442万米的世界纪录。 ；飞得最远的直升机是美国的OH－6型直升机。
5、年代，卡莫夫设计局又研制卡-52“短吻鳄”，与卡-50协同作战，形成黄金搭档。 另外前苏联/俄罗斯还拥有波里卡尔波夫设计局（米高杨和格列维奇一开始就供职于此设计局，首席设计师尼古拉·波里卡尔波夫，主要研制战斗机，战机代号波）、彼得良可夫设计局（研制轰炸机，代号毕）、里苏索夫设计局（代号里）等二十多家设计局。
赵琦的人物生涯
赵琦，张晓林，“共轴式双旋翼无人驾驶直升机地面监控系统人机界面的实现”，《遥测遥控》，1999年第20卷第6期。
赵琦的职业生涯在多个知名企事业单位展开，其中包括兵器工业勘察研究院和北京渔阳集团，这些经历使他积累了丰富的员工培训和企业管理经验。他的专业知识和实战经验，使得他在指导员工和提升企业效能方面具有无可比拟的优势。
他41岁进的政治生涯中25年，占领长达16年的阶段。他自幼聪明，冷静，举止大方，投机敏捷。 20岁即能组成的话，写诗歌，修辞，专门在运行脚本，为许多名人所推崇的。谢安西爱读书，不想成为正式的。几个被召回，是生病或其他原因推辞。
卡-52:渐入佳境的“低空杀手
作为卡-50直升机的升级版，卡-52多用途武装直升机武器外挂能力强、对目标攻击精度好，打击能力甚至超过苏-25攻击机，堪称俄军现代化装备中的“低空杀手”。目前，卡-52除作为陆航部队攻击型直升机的主力外，具备着舰能力的卡-52K舰载武装直升机也正式进入俄罗斯海军服役，即将投入属于“短吻鳄”的全新战场。
作为卡-50直升机的升级，卡-52多用途武装直升机武器外挂能力强、对目标攻击精度好，打击能力甚至超过苏-25攻击机，堪称俄军现代化装备中的“低空杀手”。 目前，卡-52除作为陆航部队攻击型直升机的主力外，具备着舰能力的卡-52K舰载武装直升机也正式进入俄罗斯海军服役，即将投入属于“短吻鳄”的全新战场。
sj-serles双桨共轴数码比例遥控直升机模型警察版遥控方法
遥控飞机操作方法将遥控飞机上的开关拨为ON，飞机接收板指示灯会闪亮约2秒常亮。将遥控器开关拨至ON上。将直升机放于地上并把只直升机尾部向操作者，并将直升机油门归零。当接收板指示灯由常亮转为闪烁状态时表示对码成功。
绰号“跳跳杆”、“鲑鱼”,洛克希德XFV护航战斗机
1、年，洛克希德公司荣幸地赢得了两架XFV-1原型机的订单，这款飞机最初被命名为XFO-1，但在演变中被赋予了新名称XFV-1。尽管外观显得颇为笨拙，公司内部甚至戏称为“跳跳杆”，这个名字可能源自它独特的起飞方式，而“鲑鱼”这个绰号则源于首席试飞员赫尔曼·理查德，他的昵称同样富有特色。
光轴光轴分类
光束（光柱）的中心线，或光学系统的对称轴。取景光轴位于摄影镜头光轴旁边，而且彼此平行。移轴顾名思义指的是镜头的光轴可以发生偏移，完整来说包括光轴的移动和光轴的旋转，这样一来，就可以改变画面的透视效果，包括虚化和畸变。
主轴亦称‘主光轴’。通过透镜两个球面中心的直线称之。单球面镜的光轴是通过球面中心，并与镜面垂直的直线；透镜或共轴光具组的光轴是各透镜球面中心的连线。应该说明，通过光心的任何直线都可称作透镜的光轴，一般称它们为副光轴。
另一方面，副光轴，也称为辅助轴，它并不通过单球面反射镜的球面通光孔径中心（即顶点），而是任意一条不经过球面曲率中心的直线。在透镜中，当入射和出射光线的折射率相同时，通过光心但不经过折射球面中心的线被视为副光轴。
普通直线光轴（sf）：由于普通直线光轴与直线轴承点对面接触所以对普通直线光轴的表面硬度要求很高，因此材料以及热处理方法很重要。
直轴又可分为：①转轴，工作时既承受弯矩又承受扭矩，是机械中最常见的轴，如各种减速器中的轴等。②心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等。