航空材料的演变发展史

最古老的材料：木头。自从飞机发明以来，木头就作为飞机制造的重要材料之一广泛存在。一直到30年代，出现全金属飞机之后，才逐渐被取代。但木头作为一种成本低、效果好的材料，目前仍然有飞机应用。而且近几年，有一些人提出，木头具有良好的隐身性能，未来会不会在军机上重新得到广泛应用也不得而知。

航天材料发展历程 从1926年3月16日，美国著名火箭专家罗伯特·哈金斯·戈达德进行了人类首次液体火箭飞行试验并获得成功（“长裙“火箭，长04米，飞行5秒，达到 12米高，56米远）后，航天终于从理论与幻想走向实践。

我国的航空工业自新中国成立之后经历了两个发展阶段。第一阶段是1965年至1975年，在这一阶段以合成型树脂为主，代表性涂料是丙烯酸树脂涂料。这类涂料的特点是单组份，干燥快，施工方便，涂层光热稳定性好，具有较稳定的性能，但耐油和耐化学介质的性能较差。第二阶段是20世纪80年代初期，开始研究固化型涂料。

主要有风扇叶片，压气机叶片，涡轮叶片三大部分。风扇叶片早期用钛合金材料，不过现在先进的用混合的，就是夹芯的，中间是复合材料做的芯，外面包钛合金。

航空材料专业就业工资

至7000元，根据查询BOSS直聘显示。专业薪资待遇方面来看，在金属材料工程领域，毕业生的平均起薪在5000-7000元之间。工作3-5年后平均薪资可达到10000元以上。

好。根据查询职友集官网显示：薪资：中国航发北京航空材料研究院薪资为每月九千，高于平均薪资。待遇：中国航发北京航空材料研究院待遇包括，包吃、包住宿、专业培训、加班补贴、五险一金、员工旅游、定期体检等福利。

题主是否想问“航空复合材料成型与加工技术工资是多少”航空复合材料成型与加工技术工资为15000元/月。根据拉勾网数据显示，航空复合材料成型与加工技术的平均工资为15，000元/月，五险一金、带薪年假、节日福利、培训晋升等。大型航空航天企业的工资普遍较高，而中小型企业的工资则相对较低。

轻型航天飞机主要用什么材料做成的?

以“单级推进方式”进入轨道的轻型航天飞机是用石墨和环氧树脂复合材料做成的，重量只是常规航天飞机的一半还不到。但是在1999年进行的试验中，用这种材料做成的氢燃料箱壁发生了破裂。在已经花费了10多亿美元的经费以后，人们只能被迫放弃了这一计划。

航天飞机外壳用钛合金制作，还涂上好多层绝热材料――改性电木，就是改性酚醛树脂 问题二：航天飞机资料 航天飞机（Space Shuttle），是一种有人驾驶、可重复使用的、往返于太空和地面之间的航天器。它既能像运载火箭那样把人造卫星等航天器送入太空，也能像载人飞船那样在轨道上运行，还能像滑翔机那样在大气层中滑翔着陆。

由于钛强度大，重量较轻，抗腐蚀，既耐低温又耐高温，因而成了制造火箭、人造卫星、航天飞机、宇宙飞船理想的“空间金属”材料。钛在地壳中的含量为0.64%，仅次于铝、铁、镁，而占第4位，比铜、铅、锌、锡等常用的有色金属元素含量的总和还要多好几倍。在已勘探的800种矿石中含钛的就有784种。

航天器的制造材料非常讲究，以航天飞机为例，其主体结构有着严格的材质选择。轨道器的关键部分主要采用铝合金，这种材料因其轻质且强度高，为飞行提供了理想的支撑。对于支承主发动机的推力结构，航天飞机采用钛合金，这种材料具有优异的耐高温性能，能够承受极端的热力环境。

航天飞机的轨道器大部分用铝合金制造。支承主发动机的推力结构用钛合金制造；中机身的部分主框采用以硼纤维增强铝合金的金属基复合材料；货舱舱门用石墨纤维增强环氧树脂复合材料作面板的特制纸蜂窝夹层结构。

飞机外壳是钛合金材质做成的。钛合金是航空航天工业中使用的一种新的重要结构材料，比重、强度和使用温度介于铝和钢之间，但比铝、钢强度高并具有优异的抗海水腐蚀性能和超低温性能。航天器主要利用钛合金的高比强度，耐腐蚀和耐低温性能来制造各种压力容器、燃料贮箱、紧固件、仪器绑带、构架和火箭壳体。

航空器材员是做什么工作的?

1、负责退料航材的接收、验收和资料核对；负责发运送修航材和调拨航材的打包和装箱；负责航材仓库日常存储环境监控；负责航材实物资产的管理、系统数据的录入；负责航材上架、发料和调拨工作；按照公司管理程序进行日常业务操作 完成公司领导交代的其他工作任务。

2、航空器材管理：航空器材管理人员负责航空器材的采购、配发和库存管理工作。中专航空专业毕业生可以在航空公司、航空维修企业等单位从事航空器材管理工作。航空运输服务：中专航空专业毕业生可以从事航空公司的地面服务工作，包括值机、行李处理、登机检查等。

3、机械员的话不可能是扫地后勤，至少是做飞机维修相关工作。

4、航材管理员是航空企业中不可或缺的职业，主要负责航空材料的采购、管理和维护等工作。随着国内航空业的不断发展，航空材料的需求也在不断增加，航材管理员的职业前景非常广阔。

5、空军地勤军械员是指进行航空弹药、航空器材、空空导弹维护与管理的一切工作的人员。空军地勤军械员包括主任、助理员、保管员。其主要职责是对军械的维护保养、配发、处理以及安全防范。空军地勤军械特情班，主要是进行弹药的安装与拆携，各场站按照飞机的不同，对其职责分工也有所不同。

6、不是。航空材料管理员主要学习负责每日负责将材料领出，根据需要发放各申报单位，并认真办理进出库手续；每月做好劳动用品的申报采购入库及领用发放登记工作，杜绝浪费现象。由此可得航材管理员不是学不到东西。

航空复合材料成型与加工技术就业前景

1、总的来说，从事航空复合材料成型与加工技术的专业人员的就业前景较好，特别是在航空航天领域和相关领域的企事业单位有较多的就业机会。然而，就业前景也会受到行业发展、技术水平、市场需求等因素的影响，因此持续学习、提升自身能力是保持竞争力的重要途径。

2、就业方向 汽车、航空航天行业：从事汽车、飞机等交通工具的设计、制造和生产过程中的材料加工和成型方面的工作。 电子、通信行业：从事电子、通信设备的研发、制造和生产过程中的材料加工和成型方面的工作。

3、就业前景范围广。复合材料成型工程培养具备智能制造手段进行复合材料零部件的设计、成型及制造，产品开发、应用研究、运行管理等方面的工程技术人才，可以到化工、机电、交通、航空航天、高校、研究所、设计院等企事业单位就业，所以复合材料成型工程就业前景范围广。

4、复合材料成型工程专业的就业方向非常广泛，涉及到航空航天、汽车制造、建筑、能源、电子等多个领域。以下是一些主要的就业方向：航空航天工业：复合材料在航空航天工业中的应用非常广泛，包括飞机的机翼、机身、发动机等部件。复合材料成型工程师可以参与到这些部件的设计和制造过程中。

5、航空复合材料成型与加工技术专业的毕业生在航空工业、航空航天研究机构等领域具有广泛的就业前景。他们可以从事复合材料的设计、研发、制造、测试和维护等工作，为航空工业的发展贡献自己的力量。