中国股市:这8家国产大飞机优质龙头,蓄势待航(名单)建议珍藏!

1、中兵红箭：以其超硬材料和领先的爆破器材运输车市场地位著称。 航天发展：是国内少数实现商业航天产业链闭环的企业，拥有自主研发的数值天气预报卫星。 烽火电子：为神州飞船提供舱外航天服组件，积极参与载人航天任务。 新研股份：作为航空航天零部件产业化基地，综合实力领先民营同行。

2、中国股市中，随着C919国产大飞机的崛起，航空零部件行业的相关股票展现出强劲的潜力。这款按照国际标准研制的民用飞机象征着国家创新力的提升，其自主知识产权的特性使得产业链上的企业备受瞩目。多家知名公司如宝钢等已参与到这个庞大项目中，成为供应商或潜在供应商，中航工业集团更是大部件制造的核心力量。

3、以下是重点关注的优质国防军工潜力股：北方长龙（301357）亮点：在军用车辆非金属复合材料配套装备领域处于领先地位，具有竞争力的军用车辆人机环系统内饰。中航光电（002179）亮点：国内最大的军用光电连接器制造企业，受益于国产航母、大飞机等项目的推进。

4、中航机电（002013）公司作为国内航空机电系统的龙头，在大飞机项目及新一代战机中价值占比将进一步提高，充分受益于航空装备的发展。中航光电（002179）为国产大飞机提供连接器等。公司为国产C919大飞机提供集成设备安装架、系统支架和连接器等产品，是其综合设备柜的唯一供应商。

5、“C919”商业载客在即，标志着国产大飞机领域的重大突破。这一消息不仅提振了市场信心，也为相关产业链带来了预期的提振。六家“国产大飞机”龙头企业的表现格外引人关注，它们在各自领域展现出了强劲实力，正朝着“一飞冲天”的目标迈进。“C919”的试飞成功，意味着国产大飞机迈向商业化运营的关键一步。

中国航空工业集团公司发展战略

1、中国航空工业集团公司已经制定了一份具有前瞻性的战略规划，目的是在全球航空产业和区域经济发展中发挥重要作用。 该战略的要点可以概括为“两融、三新、五化和万亿”。其中，“两融”策略强调的是集团要融入全球航空产业链和区域经济发展，通过国际合作提升全球市场的影响力。

2、中国航空工业集团公司制定了一项富有前瞻性的战略规划，旨在推动其在全球航空产业和区域经济发展中占据重要地位。这一战略的核心内容被概括为“两融、三新、五化和万亿”。

3、中国航空工业集团公司，简称“中航工业”，是一家由中央管理的国有特大型企业，成立于2008年11月6日，源于中国航空工业第第二集团公司的重组整合。

4、中航工业西安飞机工业（集团）有限责任公司采取多元化发展战略，积极拓展业务范围。公司已经投资成立了西安西沃客车有限公司、西安飞机工业装饰装修工程股份有限公司以及西飞集团进出口有限公司等约三十家企业。

5、航天科工，作为中国航天领域的领军企业，致力于打造一流企业，实施军民融合战略、创新驱动战略、人才强企战略、质量制胜战略。在国防建设与经济发展中，航天科工创下了辉煌的业绩，为国家提供了多种先进的导弹武器装备，显著增强了国防实力。

6、中航投资控股股份有限公司，简称中航投资，是中国航空工业集团（中航工业）旗下的核心金融平台。公司致力于发挥航空产业与金融业务的协同效应，推动航空产业链的创新发展。

低空经济配套产业链式“护航”,看航空装备产业发展机会分析

在政策扶持、坚实基础和强大能力的共同推动下，我国的低空经济正在展现出前所未有的发展活力。 工业和信息化部等多部门发布的创新方案，将推动通用航空装备的创新，预计将形成一个万亿级市场规模，成为推动我国经济增长的重要驱动力。

低空经济对高质量发展的积极影响显著，它能够促进产业结构优化、提升科技创新能力、推动绿色可持续发展，以及增强经济抗风险能力。首先，低空经济的发展有助于产业结构的优化。随着无人机、通用航空等低空领域的快速发展，相关产业链不断完善，新的增长点和经济活力得以释放。

最后，综合服务产业是低空经济的重要延伸。这包括航空教育培训、航空金融、航空物流等配套服务。这些服务不仅丰富了低空经济的产业链条，还为其他产业提供了强有力的支持。以航空教育培训为例，它能够为低空经济持续输送专业人才，确保产业的可持续发展。

未来，通用机场的建设将聚焦于完善机场网络，包括支持支线机场的通用航空设施升级和新机场的建设，形成更广泛的短途运输机场群。中投产业研究院预测，通用机场的发展将朝着多元化、专业化和智能化的方向前进，服务于低空经济的繁荣。

低空经济涉及多方位产业链，其中包括低空飞行器制造、低空运营服务以及低空基础设施与配套保障。低空经济作为以低空飞行活动为中心，带动相关领域融合发展的综合性经济形态，其产业链包含具体环节如下：低空飞行器制造涵盖整机、飞控系统、动力系统、机载系统、材料、元器件、模具及零部件等。

综合服务产业：提供航空教育培训、航空金融和航空物流等配套服务。这些服务不仅扩展了低空经济的产业链，还为其他产业提供了支持，例如通过航空教育培训培养专业人才。综上所述，低空经济产业是一个多元化的产业体系，包括制造业、飞行业、保障业和综合服务等多个领域，共同促进低空经济的持续发展。

C919:国产大飞机供应链全景梳理

C919国产大飞机供应链详细解析近期，中国三大航空公司纷纷跟进，南方航空宣布将斥资99亿美元购买100架C919，交付期为2024年至2031年。C919作为中国自主研发的大型喷气式客机，拥有自主知识产权，标准座位数158-192个，航程覆盖4075-5555公里，首架交付及商业飞行均取得重要进展。

大飞机制造的供应链涉及三大关键环节：原材料及零部件、机体制造以及机载系统。原材料及零部件环节包括金属材料、复合材料的制造与标准件、机加件等零部件加工。机体制造环节则涉及机身与客舱的制造，而机载系统则包含动力系统、机电液压系统和航电系统。供应链结构复杂，覆盖全球与国内供应商。

【1】中航飞机：是大飞机结构件供应商，承担C919的机身、外翼翼盒等6个工作包；【2】中航重机：是航空铸造龙头；【3】博云新材：旗下公司为中国商飞独家提供机轮和刹车系统。

洪都航空，是C919前机身、中后机身等直段唯一的供货商。洪都航空在C919国产大客机项目中成功占位，工程量占机身制造的四分之一。 中航机电，承担研发各系统AC101架机装机交付，配合中国商飞完成全机通电，发动机点火等重大任务。

爱乐达：参与C919零部件制造，已通过中国商飞供应商审核，开始供应相关产品。 飞沃科技：供应C919起落架和发动机紧固件及零部件。 立航科技：涉及C919飞机地面保障设备与零部件，业务占比100%。 润贝航科：为中国商飞提供航材供应，支持大飞机生产运营维修。