南京航天航空大学受限专业有哪些呀,求学长学姐解答●^●

1、照片是艺体广场和主楼。大一大二都在江宁校区，部分学院大三或大四会搬本部，在明故宫校区。放心，都有湖，江宁这边有个砚湖，风景很好哦。江宁是四个人一个小寝，四个小寝一个大寝，本部我也没住过呢。

2、宿舍管理一般。女生宿舍不让男生进的。可以在宿舍吃饭，蚊帐当然可以挂，学校报到的 时候有发的，不过貌似那包东西也是自己掏钱买的。被子可以自己带的。大一新生没必要带电脑，有的院辅导员不让大一带电脑的，你带了也没法上网的。大二才给开网。

3、航空航天是个综合技术，其他学校控制、电气、机电以后出来都可以做航空航天，不矛盾，这样出来选择机会也大些，像清华本科生很多都拿奖学金出国了，岂不更好。 另外，机场主要是楼上所说学院的机务，民航运输管理专业的，我们专业就有去机场做机务的，据我所知本科待遇也是低。

4、中科院，交大，北航比较多。金融学啊，非常遗憾。南航是传统的工科院校，工科专业才是强项，特别是航空类专业。但是其他专业就很一般了。我很奇怪你怎么会报南航的金融。金融在南航的九院，整个九院在南航的地位是非常低的。南航的金融开设的时间也不长，没什么名气。就业的话比其他学校没多大优势。

南京航空航天大学11院是什么专业

南京航空航天大学简称“南航”中华人民共和国工业和信息化部直属高校。

一院叫航空宇航学院，二院叫能源与动力学院，三院叫自动化学院。用数字来代表只是为了叫起来方便。其他还有三院是自动化学院，四院是信息科学与技术学院，五院是机械学院，六院是材料学院，七院是民航学院，八院是理学院，九院是经济与管理学院，十院是人文学院。

院艺术；12院外国语 艺术院没有体育生，艺术院有声乐，乐器和新闻这几个专业，前两个是艺术生进的。体育生都不在行吧。

南京航空航天大学飞行器动力工程的就业范围

性能与气动力学：毕业生可在航空、航天发动机设计所、高校、部队和企业设计部门从事发动机性能分析、总体与部件设计、故障诊断等工作，包括热能工程、燃气轮机、涡轮机和鼓风机等机械的设计和试验。

在航空公司，他们可以担任飞行器维护和技术支持的角色。在维修厂，他们可以专注于飞行器的维修和保养工作。而在发动机制造企业，他们则可以专注于发动机的设计和制造。此外，飞行器动力工程专业的毕业生还可以选择继续深造，攻读硕士或博士学位，进一步提升自己的专业技能和知识水平。

部队和企业的设计、生产部门，可从事发动机的总体性能分析、总体与部件设计、故障分析等方面的工作，也可从事热能工程、轻型燃气轮机、热力涡轮机、鼓风机等机械的设计和试验研究，还可在民航、航天、航海、武器装备等相关单位从事动力装置性能与气动力学分析、设计、试验、研究等方面工作。

南京航空航天大学航空宇航学院的科研实力

自2000年以来，南京航空航天大学航空宇航学院的科研实力显著提升，硕果累累。学院累计承担了526项科研项目，累计科研经费高达9亿元，显示出其在科研领域的强大投入和深厚底蕴。在科技创新方面，学院取得了显著的成果，共获得73项国家授权的发明专利，这些发明为学院在航空与航天技术领域提供了有力的技术支撑。

高水平的教学科研实验平台如今已拥有直升机旋翼动力学国防科技重点实验室、飞行器结构力学与控制教育部重点实验室、智能材料与结构航空科技重点实验室、江苏省超声电机工程研究中心、振动工程部门开放实验室、空气动力学部门开放实验室等8个国家、部省级重点实验室和教学基地。

南京航空航天大学的航空宇航学院，作为该校特色鲜明的学院，起源于2000年院系调整时期，由原飞行器系、空气动力学系及智能材料与结构研究所和材料力学教研室合并而成。

学院已经发展成为民航科研实力雄厚、民航科技氛围活跃的我国民航科技进步重要科研基地之一。 历史沿革 南京航空航天大学民航学院的诞生和发展历程是伴随着中国民航事业的快速发展和南航各项事业的蒸蒸日上而不断发展壮大的历程。

南京航空航天大学航空宇航学院自1981年以来，一直积极推动学术交流与国际合作，致力于提升学术实力与国际影响力。至今，已派出超过1000人次的师生前往世界各地进行深造、访问、交流或合作研究，其中有7人荣获德国洪堡奖学金的殊荣，众多学者在国际会议上担任重要职务，如主席、分会场主席。

年10月南京航空航天大学进行院系调整，将原飞行器系、空气动力学系以及智能材料与结构研究所、材料力学和理论力学教研室合并组建成为航空宇航学院。