pek是什么材料
PEK板PEK棒是芳香族结晶型热塑性高分子材料，其熔点为334℃，具有机械强度高、耐高温、耐冲击、阻燃、耐酸碱、耐水解、耐磨、耐疲劳、耐辐照及良好的电性能。
聚醚酮poly（etherketone）；PEK 主链由醚键和酮键交替形成的高分子聚合物。典型聚合物是聚芳醚酮，由二氟二苯甲酮与芳香族二元酚高温缩聚而成的一类特种工程塑料，也可由芳香族二卤代物与4，4-二羟基二苯甲酮缩聚成为普遍具有高热氧稳定性。高力学性能，属特种工程塑料。
PEK – 聚醚酮 -另一种以酮为基础的半结晶热塑性塑料，同样能抵御恶劣环境和极端温度范围（-300F至+500F），在需要减振和耐磨性的应用中表现优异。与传统的PEEK材料相比，PEK热塑性塑料在温度高达30℃的恶劣环境中更可靠地发挥作用，同时保持其尺寸稳定性和其他性能特性。
pek是什么材料？现在我们来看下。PEK中文名叫聚醚酮，以聚醚酮（PEK）树脂为基体，以纤维（或其织物）增强的复合材料。聚醚酮复合材料中常用的增强纤维是玻璃纤维与碳纤维。复合材料的形式有以下几类：（1）短纤维增强模塑料。（2）连续纤维（及其织物）预浸料。预浸料又分两类。
聚醚酮（PEK）是一种由醚键和酮键交替构成的高分子聚合物。特别地，聚芳醚酮是由二氟二苯甲酮和芳香族二元酚在高温下缩聚形成的聚合物，属于特种工程塑料。这类材料以其高热稳定性和氧稳定性，以及优异的力学性能而著称。
pk成型温度160-220℃。PEEK英文名称：Polyetheretherketone。中文名称：聚醚醚酮。简称：PEK或者PK。当温度达到260度之前该材料都具有极好的介电性能。
冷战期间苏联航空材料技术的发展
在美国的刺激之下，苏联下定决心也要研制自己的高空高速战机，随即提出了“双三标准”，即为30000米飞行高度、最大速度达到3马赫。随后苏霍伊制造拿出了T-4战机制造方案，想要采用钛合金为材料打造战机，由于钛合金太过昂贵，苏联方面并没有采取这一方案，反而是选择了米高扬制造局采用不锈钢的米格-25。
第二次世界大战后，尽管军事订货减少了，但由于冷战开始，以美国、苏联为竞争对手展开了长达40年之久的全球性军备竞赛，使航空工业虽在产量上远不及战时，但在飞机质量上则不断地提高，航空科学技术以高速度发展。
可以肯定的说，俄罗斯的航空发动机技术绝非是世界第一的水平，世界航发技术水平第一的是美国这个毫无疑问，但是俄罗斯的航空发动机也很强，这估计就是他会被人误认为是航发第一强国的原因。俄罗斯的航发还是比较不错的，比如俄罗斯现在已经装备了世界上现役唯一的三维矢量发动机，117S。
pek是什么材料?
1、PEK – 聚醚酮 -另一种以酮为基础的半结晶热塑性塑料，同样能抵御恶劣环境和极端温度范围（-300F至+500F），在需要减振和耐磨性的应用中表现优异。与传统的PEEK材料相比，PEK热塑性塑料在温度高达30℃的恶劣环境中更可靠地发挥作用，同时保持其尺寸稳定性和其他性能特性。
2、PEK是聚醚酮材料。商业上能够得到的酮基树脂是聚醚酮（PEK），聚醚酮是主链由醚键和酮键交替形成的高分子聚合物。典型聚合物是聚芳醚酮，由二氟二苯甲酮与芳香族二元酚高温缩聚而成的一类特种工程塑料。
3、PEK板PEK棒是芳香族结晶型热塑性高分子材料，其熔点为334℃，具有机械强度高、耐高温、耐冲击、阻燃、耐酸碱、耐水解、耐磨、耐疲劳、耐辐照及良好的电性能。
4、pek是什么材料？现在我们来看下。PEK中文名叫聚醚酮，以聚醚酮（PEK）树脂为基体，以纤维（或其织物）增强的复合材料。聚醚酮复合材料中常用的增强纤维是玻璃纤维与碳纤维。复合材料的形式有以下几类：（1）短纤维增强模塑料。（2）连续纤维（及其织物）预浸料。预浸料又分两类。
5、聚醚酮（PEK）是一种由醚键和酮键交替构成的高分子聚合物。特别地，聚芳醚酮是由二氟二苯甲酮和芳香族二元酚在高温下缩聚形成的聚合物，属于特种工程塑料。这类材料以其高热稳定性和氧稳定性，以及优异的力学性能而著称。
航空材料的演变发展史
1、最古老的材料：木头。自从飞机发明以来，木头就作为飞机制造的重要材料之一广泛存在。一直到30年代，出现全金属飞机之后，才逐渐被取代。但木头作为一种成本低、效果好的材料，目前仍然有飞机应用。而且近几年，有一些人提出，木头具有良好的隐身性能，未来会不会在军机上重新得到广泛应用也不得而知。
2、航天材料发展历程 从1926年3月16日，美国著名火箭专家罗伯特·哈金斯·戈达德进行了人类首次液体火箭飞行试验并获得成功（“长裙“火箭，长04米，飞行5秒，达到 12米高，56米远）后，航天终于从理论与幻想走向实践。
3、我国的航空工业自新中国成立之后经历了两个发展阶段。第一阶段是1965年至1975年，在这一阶段以合成型树脂为主，代表性涂料是丙烯酸树脂涂料。这类涂料的特点是单组份，干燥快，施工方便，涂层光热稳定性好，具有较稳定的性能，但耐油和耐化学介质的性能较差。第二阶段是20世纪80年代初期，开始研究固化型涂料。
4、主要有风扇叶片，压气机叶片，涡轮叶片三大部分。风扇叶片早期用钛合金材料，不过现在先进的用混合的，就是夹芯的，中间是复合材料做的芯，外面包钛合金。