航空电子学学科特点

航空电子学具有一些区别于其他电子技术的特点。

航空电子学作为一种独特的电子技术分支，具备一系列区别于常规电子技术的特性。其设备需在极端环境下运作，如温度区间（-60°C 至 60°C）、低气压、宽频带振动、承受强冲击和狭小空间内，且要面临众多干扰，包括人为、自然和由其他电气设备产生的挑战。

雷达与识别技术：利用雷达技术进行目标探测和识别，提升飞行的安全性和效率。电子对抗技术：保护飞机免受电子干扰，确保通信和导航系统的稳定性。计算机技术：飞机内部的复杂系统依赖于强大的计算机支持，进行数据处理和决策制定。自动飞行控制与仪表系统：自动化系统确保飞机的稳定飞行，仪表系统提供关键飞行数据。

航空机电工程专业：此专业主要学习飞行器的机械系统、机载设备与系统等。学生需要掌握飞行器的机械结构、传动系统、起落架等方面的知识，以及机载设备如导航、通信、雷达等系统的原理及应用。毕业生可以从事飞行器机电系统的研发、维护等工作。

飞行器设计与工程专业。该专业培养学生在航空器设计、制造和工程管理方面的能力。学生将学飞机、直升机、无人机等飞行器的设计原理和工程实践技术，包括结构设计、气动力学评估等。南京航空航天大学在航空器设计领域具有丰富的研究经验和实践条件，为学生提供优良的学习环境和实践机会。

雷达和识别技术，电子对抗技术，计算机技术，自动飞行控制和飞机仪表系统，载荷管理，电气系统，火力控制技术，飞行数据记录以及训练模拟技术和系统等。此外，飞机上的电子设备，不少要与地面有关的设施联合使用，地面上的设备可以不考虑在飞机上的一些特殊要求，但也是航空电子学研究的内容。

航空电子的简介

1、航空电子，是指飞机上所有电子系统的总和。一个最基本的航空电子系统由通信、导航和显示管理等多个系统构成。航空电子设备种类众多，针对不同用途，这些设备从最简单的警用直升机上的探照灯到复杂如空中预警平台无所不包。

2、航空电子诞生于20世纪70年代。伴随着电子工业走向一体化，航空电子市场蓬勃发展起来。在70年代早期，全世界90%以上的半导体产品应用在军用飞机上。到了90年代，这个比例已不足1%。从70年代末开始，航空电子已逐渐成为飞机设计中一个独立部门。推动航电技术发展的主要动力来源于冷战时期的军事需要而非民用领域。

3、航空电子系统从分立式、混合式、联合式向综合化、高度综合化方向发展，以满足现代和未来战争的需求。新一代系统功能区分明显，从纵向划分过渡到横向划分，提出功能区分的概念。功能区分使系统中功能特性相近、任务关联密切的部分在资源共享、动态重构及容错方面更具优势。

4、航天电子，主要涉及航天电子测控、航天电子对抗、航天制导、航天电子元器件等专业的产品。中航电子，则主要面向航空、航天、舰船、兵器等领域的研发、生产和销售，其具体产品涉及航空电子产品和相关服务。总的来说，航天电子和中航电子在产品类型和业务领域上都有各自的特点。

5、由各种电子设备组成的航空电子系统根据任务不同，可以分成两类：一类是为常规飞行任务服务的通用系统，另一类是为特定飞行任务服务的专用系统。通用系统一般又有以下几种：①通信系统（见航空通信）；②导航和导引系统（见控制和导航）；③自动飞行控制系统（见飞机飞行自动控制系统）；④空中交通管制系统等。

航空维修里航空电子和航空机械哪个更轻松呢?讲详细些,讲的特别好的还...

从工作量上来说机械（机电）专业比较辛苦，而且安全压力比较大，所负责的系统也比较庞大，与其他专业设备的交联比较多，电子的比较轻松一点，体力性的工作较少。但一个脑力花费多一点，一个体力多一点。出身社会，都不轻松呀。

其实要想学好都不容易，电子相对轻松点，其实看公司安排，女生可以干航材，航材管理员，MCC也可以，主要是案头工作，抡不动扳手就分配这类工作，这玩意主要是技术活。其实男生一般也不是很大体力劳动的。有女生学机械的，考个执照，能干。

航空维修工程：该专业涵盖了飞机机械、电子和结构的维修理论和实践，包括飞机发动机、起落架、导航系统等部件的维修。航空器维修技术：该专业主要涉及航空器的维护、修理和改装，包括对飞机各个系统的检查、修理和更新。

什么是航空电子通信?航空电子通讯的背景?

1、航空电子通信就是飞机和地面、飞机和飞机之间的通信，还有飞机内部通话、旅客广播等。包括高频通信、甚高频通信、卫星通信、内话系统、ACARS等。找本《航空概论》就能了解。专业的搜一下《航空无线电》、《Principles of Avionics》或其他飞机维修方面的书。

2、电子通信工程：空管局需要大量的电子通信设备来保持与飞机和飞行员的，并确保通信的顺畅。因此，电子通信工程师在空管局中扮演着重要的角色。他们需要掌握无线通信、雷达技术、信号处理等方面的知识。 数据分析和信息技术：在现代航空管理中，数据分析和信息技术扮演着重要的角色。

3、航空维修工程：该专业涵盖了飞机机械、电子和结构的维修理论和实践，包括飞机发动机、起落架、导航系统等部件的维修。航空器维修技术：该专业主要涉及航空器的维护、修理和改装，包括对飞机各个系统的检查、修理和更新。

4、新起的理工类专业有基因编程，精准医学，特种医学，航空航天中医学，生物医学工程，机器人工程。无人驾驶汽车，新能源材料与科学规范，大数据科学与技术，物联网工程，量子通信，海底潜游，高压直流输电运送，虚拟现实技术也就是3D包装印刷专业性。

5、通讯兵的角色并非高科技的象征，实际上，他们是技术兵种中的基础部分。通常，分配通信兵是随机进行的，每个部队，不论是陆军中的团，如装甲兵或步兵，都会设有专门的通信连或通信营，负责部队内部的通信工作。例如，航空机务人员中的电子师，即便只有小学文化水平，也能从事飞机电子通信和导航工作。

6、在将航空工业列入国家863高科技发展计划背景下，中国航空工业挑起重担，研发新机，这就是外界议论颇多的歼-10新型战机。 西方按其划分战机的方法，将歼-10划分为典型的第三代战机，认为它将是中国第一种装备部队的国产第三代战机、第一种真正兼有空优/对地双重作战能力的国产战机，预计2010年以前投入现役。

航空电子学的介绍

1、航空电子学作为一种独特的电子技术分支，具备一系列区别于常规电子技术的特性。其设备需在极端环境下运作，如温度区间（-60°C 至 60°C）、低气压、宽频带振动、承受强冲击和狭小空间内，且要面临众多干扰，包括人为、自然和由其他电气设备产生的挑战。

2、航空电子学（avionics）是研究电子技术在航空工程中应用的学科。它是在航空技术和电子技术发展过程中逐渐形成的。

3、航空电子学在当今航空技术中扮演着至关重要的角色。它涵盖了广泛的学科领域，涉及：通信技术：确保飞机与地面、其他飞机之间的有效通信，确保飞行安全和信息传输。导航与空中交通管制：精确的导航系统和高效空中交通管理，保证航班的路线规划和空中交通顺畅。