张保华的主要经历
生活事件刺激：白天过度劳累、生活压力大、心情烦躁、情绪紧张焦虑等都会也会出现做梦的情况，就像我们平时所说的“日有所思，夜有所梦”。可见于某些应激事件，比如因突然失业，失恋等受到精神打击，会引起精神应激状态，导致多梦。
什么都能造?航空发动机——中国制造的困难模式
具备研发、制造和生产航空发动机的国家一般都不轻易出口自己的技术，只出口发动机成品，有的甚至连维护都需要送回原产国。复制拆解难 航空发动机难以制造的特点首先体现在复制拆解难，一款汽车、航空器的外形可以通过反向测绘进行复制，汽车就不用说了，复制起来更是信手拈来。
航空发动机的材料制造难。以CFM-56发动机为例，其包括低压压气机、高压压气机、高压涡轮和低压涡轮等部件，但工作的温度、压力环境不同，使用的材料也不同。例如，涡轮叶片需要耐高温，而靠近燃烧室的叶片使用的材料比例就不一样。航空发动机的加工精度高。
只有进行市场化改革，加上国家适当扶持，才能解决中国航空发动机问题。产品的制造缺乏竞争，从螺丝钉到涡轮都是一个集团制造，产品质次价高，产品研制风险极大，国家几乎是被体制所绑架，要不到，丢不得。
中国飞机制造业的现状不是很乐观，工艺、装备都很落后，面临的市场压力也巨大。发动机制造的瓶颈主要在材料和精铸方面。事实上整个飞机制造业对其它行业的依赖性很高，比如电子行业、特种材料业（钛合金、复合材料等）、铸造业。
中国造不出发动机，主要指中国制造的发动机比俄罗斯原装发动机性能差、重量大、维修时间短，而且容易坏。中国研发能力是有的，但是飞机发动机主要有2方面不过关，A材料方面差。B制造工艺上不去，无法造的更精密。这是由中国的教育体制决定的。
歼—20用上国产发动机,这次突破意义是什么?
1、如今，歼-20战斗机率先用上了国产发动机，这就表明了中国制造业在关键技术领域有了一次成功性的突破与跃升，也是在关键技术上迈出了具有历史性意义的重要一步，表明了自立自强、不依赖他人的坚定决心与强大推力。 这是关键技术的一次重大创新。
2、国产发动机的进步不仅提高了歼-20的推力和燃油效率，还进一步增强了其机动性和作战半径。这种技术的跃进，使得歼-20在执行复杂飞行动作，如90度爬升时，表现得更为出色。这种高难度的飞行动作要求飞机在短时间内以近乎垂直的角度迅速爬升，对飞机的发动机和飞行控制系统都有着极高的要求。
3、发动机从字面的意思也知道是提供动力的，是把其他能量转化为机械能一种机器。所有的机器都离不开发动机，地上跑的、天上飞的、水里水面游的，发动机是它们的心脏。我们国家在机械动力、科学创造等领域的起步比较晚。
4、首先，歼20战机的中国心指的是其换装的国产发动机，这一改进使得歼20在动力系统上实现了自主可控，不再受制于外国技术。国产发动机的成功研制和应用，不仅增强了歼20的续航能力，还提高了其在复杂环境下的作战可靠性。
科学巨匠张恩
应该是张恩和同志，他是中国航空发动机专家，称得上是科学巨匠。张恩和，男，1939年生，航空发动机专家，太行发动机总设计师。中国航空发动机专家，太行发动机总设计师张恩和同志于2016年11月13日晚六点左右病逝，享年七十七岁。
