民用航空制造业有哪些

1、民用航空制造业包括： 飞机制造：这是民用航空制造业的核心部分。这包括生产各种类型的客机、货机及通用航空飞行器。其中涉及机翼、机身、发动机、机载设备等的制造与组装。客机制造需要考虑乘客的舒适性、燃油效率、飞行安全等因素。货机则更注重货物的运输效率和安全性。

2、飞机制造：该领域是民用航空制造业的核心，涉及客机的生产，注重乘客舒适性、燃油效率和飞行安全；以及货机的生产，更强调货物运输的效率和安全。此外，还包括通用航空飞行器的制造，如公务机和直升机。 航空零部件制造：这一领域涉及机载电子系统、发动机零部件、导航设备等的生产。

3、全球最大的民用航空器制造商是美国波音公司，总部位于芝加哥。 紧随其后的是空中客车公司，总部位于法国图卢兹。 美国密苏里州的圣路易斯拥有麦克唐纳道格拉斯公司，也是一家主要民用航空器制造商。 乌克兰的安托诺夫公司也是民用航空器制造业的重要一员。

4、中国航空工业集团公司（AVIC）：总部位于北京，是中国最大的飞机制造商之一。AVIC负责生产和制造多种军用和民用飞机，并且是中国唯一的战斗机生产商。 中国商用飞机有限责任公司（COMAC）：总部设在上海，是中国民用飞机制造业的领军企业。COMAC研发了ARJ2C919和CR929系列客机，均为自主设计并制造。

5、波音（Boeing）成立于1916年的波音，总部位于美国，是民用航空领域的佼佼者。其生产的波音747客机打破了宽体机载客量的纪录，长达37年，成为航空史上的一个重要里程碑。 空客（Airbus）成立于1970年的空客，是欧洲的航空巨头。

通用航空产业有发展吗??求大神科普一下,不要复制粘贴

从通航产业分析。发展通用航空是我国提升国际竞争优势的迫切需要。作为最晚改革开放的一个领域，我国通用航空的发展极为缓慢，产业规模小，成熟度低，进口依赖严重，缺乏国际竞争力。

“中国通用航空发展慢，主要原因是低空空域没有开放。低空空域开放，标志着中国以前因政策条件所限而带来的通用航空发展不足的现状将发生改变。”中国航空工业集团公司副总经理徐占斌说，“通用航空是小飞机的大事业。希望大家都来学习开飞机，共舞蓝天。

景德镇市依托昌飞、602所等骨干科研生产单位，全力推进航空产业发展，已有整机制造企业3家（昌飞、江直、德利），零部件配套企业50余家，具备多用途、多系列、多型号直升机和航空零部件研发、生产及配套较完整的产业链，能够为通航产业提供直升机研制、试飞、维修、运营等“一站式”服务。

首先告诉你没有通用航空电气这个公司，你说的应该是通用电气航空（苏州）有限公司，是通用电气航空集团在中国的唯一制造企业，前身是史密斯集团，在07年被GE收购的。我就是那里出来的。实习还是可以去的，可以锻炼一下自己的能力，也可以开开眼界，了解世界一流企业的一些文化。

这是中国首个国家级的专业特色通用航空会展，由中国民用航空局、中国国际贸易促进委员会和陕西省人民政府联合主办。中国民航局局长李家祥强调，大会旨在通过加强国际交流与合作，推动我国通用航空产业的发展，尤其是在金融危机背景下，寻求航空产业资源的充分利用和集聚效应，提升区域产业竞争力。

通用航空装备器材展本届飞行大会拟与德国腓特烈斯哈芬展览公司亚洲通航展策划执行团队进行合作，一方面引入更多专业化、国际化的航空运动器材生产商、销售商和周边服务商，与国际一流航展水平接轨；另一方面促进国内外优秀展商在山西进行业务合作和产业对接，推动优质项目落地。

通用航空是指什么样的飞机?

1、其实不然，占大多数的飞机是从事统称为“通用航空”飞行的飞机。

2、通用航空飞机主要分为固定翼飞机、旋翼机（直升机等）、无人机三大类。详细 固定翼飞机：这类飞机主要通过机翼产生升力，维持飞行状态。它们通常具有较高的飞行速度和效率，适合长距离飞行。固定翼飞机在通用航空领域应用广泛，例如用于飞行训练、航空摄影、气象观测等。

3、通用航空飞机涵盖了多种不同类型的飞机，用于各种非军事和非客运目的，如农业、林业、空中摄影等。这类飞机包括： 农业飞机：用于农业作业，如喷洒农药和播种等。 林业飞机：用于森林防火和巡查等任务。 直升机：适用于多种紧急任务，如救援、警务和空中摄影等。

4、通用航空器的种类繁多，民航专业细致划分，依据其技术特性，大致可以分为飞机、旋翼机、滑翔机、轻于空气的航空器和初级飞机五大类别。在飞机内部，又有单发陆地、多发陆地、单发水上和多发水上等细致划分，每一种都承载着特定的功能和应用场景。

5、用途不一样 通用航空的用途包括：开展飞行员培训、空中巡查、防林护林、喷洒农药等作业飞行，以及应急救援、商务包机、空中摄影、景点观光、空中表演等民生功能，用于救助家里危重病人的直升机也包括在内。通用航空是民航事业的两翼之一，在国家经济社会建设中具有不可替代的作用。

我国通用航空发展的的现状和问题分析?

1、发展缓慢，存在制约因素。通用航空产业发展现状不容乐观，市场需求尚未释放，通航制造、运营、服务等环节没有形成庞大的消费基础，导致通用航空研发制造能力较弱，国际竞争力不足，通航运营服务处于发展初期，产业链中的企业数量和规模都相对有限，产业活力有待激活。

2、g. 国际地位提升，运输总周转量在民航国际缔约国中的地位由9位提高到第2位。h. 对外开放不断扩大，与98个国家签订民航协定，与美国等国家签署扩大航权方面的协定。

3、通用航空的重要性：在中国，通用航空的发展相对滞后于民航发达国家。为了推动通用航空的发展，必须加快通用机场等基础设施的建设。通用航空对于国家经济社会建设具有不可替代的作用，是民航事业的重要组成部分。

西锐飞机设计制造公司中航工业整体收购美国西锐

1、美国空军在2011年7月的一次交易中，采取了一项前所未有的举措，向中国航空工业集团公司购买了价值超过600万美元的教练机，这被法媒称为航空业历史上的一个革新时刻。这场交易涉及的飞机是西锐公司生产的SR-20，西锐是全球通用飞机制造商中的佼佼者，而此次购买的SR-20则是其旗舰产品。

2、年3月1日，全国人大代表、中航通用飞机有限责任公司总经理孟祥凯在中国航空工业集团公司举办的新闻发布会上宣布，中航工业通飞近日已经与美国西锐飞机工业公司股东签订协议，将以公司合并的形式，收购美国西锐公司100%的股权。

3、中航工业通飞收购西锐，是为了获取通用航空器的设计制造的管理和规划经验，以便在中国开放低空空域后进军通用航空市场。

4、美军向中国控股企业购飞机法媒称堪称一场革命2011年7月，美国空军已经向中国航空工业集团公司订购了价值超过600万美元的教练机。该媒体评论称，“中国人成了美国空军的供应商，简直是一场革命”。