安124运输机是最大的吗?

1、安-124运输机由苏联安东诺夫设计集团设计，在20世纪80年代是世界上最大的飞机。 安-124替代了1974年停产的安-22重型运输机，在性能上优于美国的C-5运输机。 安-124绰号“鲁斯兰（Ruslan）”北约代号“秃鹰”（Condor），鲁斯兰是俄罗斯民间故事中的一个英雄的名字。

2、安-124是截止2024年1月世界上的第二大运输机，其长度为61米。安-124的载重能力为250吨，最大起飞重量为405吨3。安-124的货舱形状也非常平整，整个货舱全长451米，最大宽度68米，货舱底板宽度40米，最大高度39米。

3、年代服役，世界上第二大的运输机 安东诺夫安-124“鲁斯兰”也就是安-124运输机，它是由苏联安东诺夫设计集团设计，1982年12月首飞，几年后的1986年开始服役，它的面世成为全世界最大的飞机。随着安-124的推出 ，它创下了许多世界纪录。包括载重、飞行高度等，打破了由C-5创造的载重高度世界记录。

4、安-124的设计成为日后安-225的设计样本，在1988年首飞的安-225取代了安-124的地位，成为世界上最大的飞机，最大起飞重量达599989千克，但此机目前只生产了一架。由此，AN-124运输机是世界上第二大的运输机。

中国在科技方面哪些不如外国?如照相机、飞机发动机是我知道的,其余不知...

制约中国科技发展的另一个因素是，中国的技术密集型产品长期依赖进口，关键性基础技术与应用技术匮乏。中国75％到80％的家电产品集成电路和95％的光纤制造设备都依赖国外进口。“就算是引进也存在两个问题：你有钱，人家不给你（高新技术及产品）；或者国外给你的是已经落后的。

就医疗设备而言，根据中国医药保健品进出口商会2014年公布的数据显示，由于国产医疗设备没有掌握核心技术，我国正在使用的高端医疗器械中，80%的CT、中高档监视仪，85%的检验仪器，90%的超声波仪器、磁共振设备、心电图机都是外国品牌。

中国人于公元5世纪还发明了魔镜；英国结晶学家威廉·布莱格到1932年，系统地阐明了魔镜的理论，比中国晚了一千五百年左右。魔镜是世界上最奇异的物品之一。魔镜有何奇妙之处呢？在魔镜的反面铸有青铜图案――图像或文字，或二者兼而有之。反射光线的一面为凸状，是由经抛光处理的青铜制成用作镜面。

年10月24日18时05分左右，中国成功发射了嫦娥一号月球探测器。嫦娥一号的发射成功，标志着中国成为世界第五个成功发射月球探测器的国家。2010年10月1日18时59分57秒，中国又在西昌卫星发射中心发射了“嫦娥二号”月球探测器，并获得了圆满成功。

中国象棋 中国象棋是起源于中国的一种棋戏，属于二人对抗性游戏的一种，在中国有着悠久的历史。由于用具简单，趣味性强，成为流行极为广泛的棋艺活动。中国象棋是中国棋文化也是中华民族的文化瑰宝，它源远流长，趣味浓厚，基本规则简明易懂，千百年来长盛不衰。

苏联自己20世纪哪个年代开始进行地效飞行器的理论和试验研究?

1、地效飞行器主要在地效区飞行，也就是贴近地面、水面飞行。在1980年代，前苏联实验的喷射推进的Ekranoplan就是地效飞行器，极限飞行重量可以达1000公吨，还在冷战时期的隐密情况下测试，被美国称为里海怪物。

2、研制成功世界上第一种小型地效翼艇的是德国人，而前苏联在50年代起开始研究地效飞行器。70年代随着动力增升技术的开发利用和航空发动机技术（特别是大功率、低油耗、高寿命的涡轮风扇发动机技术）的成熟，使地效翼艇研究有了突破性的进展。

3、俄罗斯研制了秘密地效飞行器“里海怪物”苏联早于1923年已开始研究翼地效应。同年，尤里耶夫展开有关研究。1935年，苏联的中央流体动力研究院亦开始有关研究。二次大战后，各国纷纷加入研究，但都只是三分钟热度，只有苏联坚持下来。

4、在苏联历史上，地效飞行器的研究和开发历程备受瞩目。早在20世纪80年代初，美国间谍飞机就注意到了一个神秘的飞行体，被戏称为“里海怪物”。这个飞行体能够在低空以难以置信的速度飞行，且在雷达上难以察觉，其技术被苏联称为“地效飞行器”或“地屏飞行器”。

5、历史上，德国率先研制出世界上第一种小型地效翼艇，而前苏联在20世纪50年代起就开始了对地效飞行器的探索。进入70年代，动力增升技术的广泛应用和航空发动机技术的进步，特别是涡轮风扇发动机的成熟，为地效翼艇的研究带来了突破。

美专家点破歼10优于F-16地方

美专家点破歼10优于F-16地方 我国国产歼10战斗机最可怕的地方！ 你知道吗？ 歼10最可怕的地方是哪里？ 你可能会说“因为他是歼击机，空战是他最可怕的地方”。 他原本是以“以制空为主的对地攻击为俯冲”为前提设计的战斗机。如果别人他可能会说：“歼10最可怕的地方是他的大航程。

中国歼10C战机在性能上超越了美国的F-16V。据《军事观察》报道，歼10C作为三代半中型单发战机，在技术水平和性能上达到了最佳水平，明显优于F-16V。然而，美国专家伊斯特伍德提出不同意见，认为《军事观察》对中国战机的评价过于夸张，并认为台湾空军的F-16V仍有可能对歼10C构成威胁。

中国的歼10C已经做到了三代半中型单发战机的最佳水平，相比美国的F-16V有压倒性优势。然而美专家伊斯特伍德则发文反驳称，《军事观察》媒体对于中国战机吹捧过头了，实际上台湾空军飞行员驾驶着F-16V就能够对歼10C进行致命打击。

优于F－16E/F（虽发动机推力增大30%，但起飞重量增大了50%），翼载则小于F－16任何型号。

因此从动力上比上看F-16处于劣势。 四： 从机动性上比，F-16比F-15都要差，而 J-10由于采用了随控布局，其机动性甚至超过SU-27SMK，特别在操纵性和机动性的结 合性能既敏捷性上，J-10有着不同寻常的优势。

为什么中国科技没有外国先进?

1、由于清朝的闭关锁国错过了工业革命导致后来一系列的落后挨打，进入工业化比西方晚了200年左右。建国后凭借苏联支持大跨步的提升过一段时期，把许多技术通过逆向分析吸收和发展。但是科技的发展始终是要靠人才和社会的发展，人才是科技发展的基础而社会发展则是科技进步的动力，有科技需求才有科技发展。

2、从工业革命开始，由于当时的清政府的闭关锁国的政策，没能从工业革命中积极学习西方的先进科学技术。

3、中国科技发展水平与发达国家肯定是存在差异的。中国与发达国家相比在科技水平上最大的差距在基础领域的探索、自主创新和研发能力上。

4、原始阶段的船舶 在原始阶段，船舶的出现是由生产需求推动的。在中国，独木舟的发明并非由“伏羲”、“伯益”所创，而在外国也没有上帝造出的“诺亚方舟”。世界各地的人们为了过河、捕鱼和与洪水斗争，都有了制造船的需求。

5、由电子产业来说，国内基本没有自己技术产权的芯片，所谓的一些国内的生产公司都是代生产性质的。虽然在最近几年的发展中，中国的微电子产业已得到了较快发展，一些电路图的设计也可以形成自己的库，但由于自己版图和生产工艺连接不上，所以只能处于国外垄断的状态。

6、”方新认为，调整中国科技发展战略，实现从模仿到创新的转变，应主要采取四个措施。一是加大研发投入，调整投资结构，加大对基础研究和环境、健康、国家安全等公益性、战略性研究的支持。二是深化体制改革，完善国家创新体系。三是开发人力资源，加强队伍建设。四是实施国家知识产权战略和技术标准战略。