西安飞机国际航空制造股份有限公司发展状况
西安飞机国际航空制造股份有限公司自成立以来，凭借上市公司资源整合的优势，深入实施了一系列战略转型。以市场化改革、专业化整合、资本化运作、产业化发展和国际化开拓为关键，公司不断提升航空制造核心竞争力。
公司已建立起以资产为纽带的母子公司体制，其中包括上市公司西安飞机国际航空制造股份有限公司（西飞国际）、中外合资的西安西沃客车有限公司，以及控股子公司西安飞机工业铝业股份有限公司（西飞铝业）、西安飞机工业装饰装修工程股份有限公司（西飞装饰）、陕西西清电子股份有限公司等。
西安飞机国际航空制造股份有限公司，简称西飞国际，其企业背景深厚，起源于我国大型航空工业企业——西安飞机工业（集团）有限责任公司。
西飞国际，股票代码000768，简称西安飞机国际航空制造股份有限公司，成立于1997年6月26日，是中国航空制造业首家上市公司。公司注册资本为664亿元，由西安飞机工业（集团）有限责任公司独家发起设立，采用公开募集方式设立的股份制企业。
航空业是如何发展的
1、我国通过与外国飞机制造商的合作，生产了许多波音和空客系列飞机部件，如参与了MD-8波音和空客飞机的合作生产项目。这些产品以优良品质保障了飞机安全飞行，为中国航空制造业赢得了荣誉。在中国航空史上，运-5小型多用途飞机广为人知。
2、年新中国建立之初，别说是飞机制造业，基本上所有的重型装备制造业都处于“一穷二白”的状态，但是，很快，随着“一五”、“二五”计划的实施，新中国终于逐步实现了自己制造飞机的梦想。
3、航空业的发展经历了三个阶段：先是飞机的发明和试飞时期，接着是商业航空的开端，最后是现代民航的蓬勃发展。在飞机的发明和试飞时期，著名的航空先驱莱特兄弟发明了第一架飞机，开创了人类飞行的先河。
4、初创期（1949年-1978年）：新中国成立后，中国航空业迎来了新的发展机遇。在这一阶段，中国民航从无到有，逐步建立起自己的航空运输体系。 调整期（1978年-1987年）：改革开放初期，中国民航业开始进行一系列调整，以适应新的经济发展需求。期间，行业管理体制和运营机制得到了改善。
5、技术创新：随着科技的不断进步，航空航天业也在不断地进行技术创新。例如，无人驾驶飞机、高超声速飞行器、量子通信卫星等新型航空航天器的研发和应用，都在推动着航空航天业的发展。绿色环保：随着环保意识的提高，航空航天业也在努力实现绿色环保。
6、我国航天事业起步于二十世纪五六十年代，至今已发射了科学实验卫星、资源勘测卫星、通讯卫星、气象卫星等不同类型的人造地球卫星。我国在航天事业方面取得了巨大的成果，已经掌握了使卫星返回地面的回收技术，用一枚火箭把多颗卫星送入轨道的“一箭多星”等世界尖端技术。下面是我国航天事业发展至今的一些大事。
中国十大飞机制造企业
中国航空工业集团公司（AVIC）：总部位于北京，是中国最大的飞机制造商之一。AVIC负责生产和制造多种军用和民用飞机，并且是中国唯一的战斗机生产商。 中国商用飞机有限责任公司（COMAC）：总部设在上海，是中国民用飞机制造业的领军企业。COMAC研发了ARJ2C919和CR929系列客机，均为自主设计并制造。
中国航空工业集团公司（AVIC）作为我国航空工业的龙头企业，承担着民用和军用飞机的研发与生产任务。其中，歼-歼-20等先进军用飞机，以及ARJ2C919等民用飞机，展现了AVIC在国际航空技术领域的竞争力。AVIC在多个关键项目中发挥了重要作用，对中国航空工业的发展做出了重大贡献。
沈阳飞机制造公司（沈飞集团公司）：自1951年创建以来，该公司在中国航空史上创下了多个第一，包括第一架全天候高空高速、具有良好机动性能的歼8Ⅱ型飞机和第一架空中受油机。在过去50年中，沈飞集团公司研制并生产了20多种型号的飞机，为中国航空工业和国防现代化建设做出了重大贡献。
飞机是怎么造出来的?
1、飞机生产的批量小，生产中还要经常修改，所以飞机钣金零件（蒙皮、翼肋、框等）的制造力求用简单的模具。广泛应用橡皮成形、蒙皮拉形、拉弯等钣金成形技术，尽量采用塑料制造成形模具。现代飞机尺寸增大，蒙皮厚度增加，以及成形性能较差的钛合金、铍合金、不锈钢板材的应用，对钣金成形技术提出更高的要求。
2、飞机机体制造要经过工艺准备、工艺装备的制造、毛坯的制备、零件的加工、装配和检测诸过程。飞机制造中采用不同于一般机械制造的协调技术（如模线样板工作法）和大量的工艺装备（如各种工夹具、模胎和型架等），以保证所制造的飞机具有准确的外形。
3、飞机制造（aircraft manufacturing）是按设计要求制造飞机的过程。通常飞机制造仅指飞机机体零构件制造、部件装配和整机总装等。飞机的其他部分，如航空发动机、仪表、机载设备、液压系统和附件等由专门工厂制造，不列入飞机制造范围。
4、年，莱特兄弟运用机翼弯曲和扭曲的原理，制造了一架滑翔机，机翼长18米，运往北卡罗来纳海岸附近荒凉的基尔德维尔山区进行试飞。滑翔员俯卧以保证着陆安全和减少空气阻力，试飞取得了成功。莱特兄弟不仅学到了很多东西，而且信心倍增，决心制造出动力飞机。1901年，莱特兄弟制造并试飞了第二架滑翔机。
5、飞机制作过程包括了整个生产过程，而制造工艺流程是针对某一具体阶段的某一具体工作来说的。比如说某个零件的车削加工，热处理，表面镀膜等等，都是不同的工艺，有不同的工序，工作步骤，也就是工艺流程。
为什么说航空制造业、军事航空、民用航空即相互独立,又紧密联系?_百度...
1、技术基础：航空工业为军事航空和民用航空提供技术和生产基础。无论是军用还是民用飞机，其核心技术（例如气动力学、材料科学、推进技术等）都有很多共同之处。这意味着许多研发成果和技术进步可以在军事和民用领域之间共享。经济效益：军事航空往往需要巨大的研发投资，但生产量相对较小。
2、机场均独立，属于地方财政单位，而民航公司与机场则是业务合作的关系，民航在机场起降，均要向机场支付费用，例如使用跑道，停机位，乘客上下机的运输服务，餐食服务等等，这样便于航空公司之间竞争，以及增加机场的收入，而不停滞于以往的由航空公司拨款的情况。
3、民用航空，是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动，民用航空活动是航空活动的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事等性质”表明了它和军事航空等国家航空活动不同。《国内投资民用航空业规定（试行）》已于2005年8月15日起正式实施。
水刀在航空制造业中的有哪些具体用途
1、航空航天业使用纯水刀来切割软性材料，70年代后期。比如飞机的内饰件，包括软塑料，地毯，泡沫和织物座椅等。
2、水刀切割技术在建材和装潢领域大放异彩，能切割大理石、陶瓷等硬质材料，切割出复杂拼花，且无粉尘污染，提升装饰效果。在汽车制造业，它能快速切割仪表板等部件，无需模具，提高生产线的灵活性。在航空航天领域，水刀切割复合材料时，既无分层又无热聚集，切割边缘质量优秀。
3、应用范围 水刀的应用范围很广泛，从金属材料到非金属材料，从天然材料到人工材料，从食品到生活用品，基本上都能切割，有”万能切割机“之誉。
4、“水刀”在该领域的应用较早、目前在国内客户中绝对数量最大，该领域主要是用于艺术拼图，目前中国的陶瓷、石材艺术拼图产品远销世界各地。